O governador Tocantins, Mauro Carlesse (DEM), solicitou nessa segunda-feira (4), que a Assembleia Legislativa autorize o estado Executivo Estadual a contratar operação de crédito de R$ 150 milhões no Banco de Brasília (BRB), para a construção da nova ponte de Porto Nacional. De acordo com o Chefe do executivo Estadual, o governo não desistiu de obter as operações de crédito com a CAIXA, porém encontrou no Banco de Brasília (BRB) uma oportunidade mais ágil para conseguir a liberação dos recursos.

Segundo o governo, as obras da nova ponte de Porto Nacional já foram iniciadas com recursos próprios do Estado. A nova ponte faz parte do programa Governo Municipalista, que prevê a complementação da infraestrutura do Estado com construções em todos os 139 municípios.

“Diante do agravamento econômico provocado pela pandemia do novo Coronavírus, é urgente que o Estado faça tudo que estiver ao seu alcance para ser o motor que proporcione a geração de emprego e renda à população. A obra da ponte de Porto Nacional, além dos seus inúmeros benefícios, nos ajudará nisso”, disse Carlesse.

O governador ressaltou que fevereiro deste ano, juntamente com o governador do Distrito Federal (DF), Ibaneis Rocha, ele negociou a instalação de agências do BRB no Tocantins. Na ocasião, eles debateram a liberação de uma linha de crédito para empréstimo ao Tocantins no valor de R$ 1 bilhão para investimentos em infraestrutura no Estado.

A novela da nova ponte

A anunciada nova ponte sobre o rio Tocantins continua sendo muito esperada pela população de Porto Nacional. Uma grande festa chegou ser promovida na cidade pelo governo do estado e prefeitura local para marcar a assinatura da ordem de serviço. A previsão na época, era que o início da obras seria outubro de 2017, mas até agora não começou.

O governo do estado alegou que os recursos do financiamento, no valor atualizado de R$ 130 milhões, ainda não foram liberados pela CAIXA, mas a expectativa é que isso aconteça em breve. Um breve que ao passar dos anos ainda não chegou.9

A nova ponte terá 1.488 metros de extensão, sendo 1.088 m de armação de concreto e 400 metros de aterro. De acordo com informações da Ageto, chegou a ser realizadas todas as sondagens e concedidas as licenças ambientais à Rivoli do Brasil S.P.A, empresa ganhadora da licitação.

Posteriormente, a Justiça proibiu a Caixa de fazer empréstimos ao estado. Um deles seria para construir a nova ponte de Porto Nacional.

Após anunciar que o TCU liberou a contratação do empréstimo a Caixa, o governo Carlesse chegou a montar, pela segunda vez, o canteiro de obras para a construção da nova ponte, mas não passou disso. Agora o estado tenta empréstimo junto ao BRB.